Economía
Puerto de Acajutla reduce de 12 días a 24 horas la espera de buques en El Salvador
El tiempo que esperan los buques portacontenedores para operar en el Puerto de Acajutla cayó de unos 12 días a 24 horas entre 2025 y 2026.
La cifra marca uno de los principales cambios reportados durante la modernización de esta terminal marítima salvadoreña.
El dato fue presentado por representantes de La Unión Portuaria del Pacífico y del Ministerio de Economía ante la Comisión Intergremial para la Facilitación del Comercio.
La reducción equivale a cerca del 91.7% en el tiempo de espera. El resultado se suma a una serie de medidas destinadas a mejorar el movimiento de carga.
Más infraestructura para ampliar la capacidad
El proceso de modernización contempla nuevas inversiones en el Puerto de Acajutla. Los planes incluyen la construcción de muelles, patios y otras obras necesarias para las operaciones.
También se prevén trabajos de dragado y la incorporación de nuevos equipos. A esto se suman mejoras en los sistemas eléctricos y de abastecimiento de agua.
Las autoridades también proyectan adecuaciones en espacios administrativos y operativos. El objetivo es acompañar las mejoras en la atención de los buques con una infraestructura más amplia.
Ekl asocio con Yilport marca una nueva etapa
Estas acciones se desarrollan dentro del proceso de transformación portuaria que El Salvador impulsa mediante su asocio con la empresa turca Yilport.
La alianza contempla inversiones para modernizar la infraestructura y fortalecer las operaciones portuarias. Acajutla forma parte de esa estrategia, que busca darle un papel mayor dentro de los servicios marítimos y logísticos regionales.
El proyecto también plantea inversiones sostenidas en la terminal. Estas abarcan infraestructura, equipos y obras necesarias para mejorar su funcionamiento.
La tecnología entra en operaciones
La modernización no se limita a las obras físicas. En enero de 2026 comenzaron a operar dos nuevas plataformas tecnológicas.
Una de ellas es NAVIS N4, utilizada para la gestión de operaciones portuarias. La otra es SAP, destinada a la planificación de recursos empresariales.
Además, avanza el proyecto de una Ventanilla Única Marítima. La herramienta pretende concentrar los trámites vinculados con las operaciones de los buques.
En este mecanismo participan distintas instituciones públicas. Entre ellas figuran las autoridades de aduanas, agricultura, migración, defensa y salud, además del Banco Central de Reserva.
Acajutla busca convertirse en un centro regional
La estrategia para el puerto apunta a desarrollar un Centro Regional de Servicios Marítimos y Logísticos.
Para alcanzar esa meta, el plan combina obras de infraestructura, adquisición de equipos y cambios en la gestión de las operaciones.
La reducción en los tiempos de espera constituye uno de los resultados reportados hasta ahora. Sin embargo, el proyecto contempla nuevas inversiones y mejoras en distintas etapas.
Los avances forman parte de la Estrategia Logística Nacional, que el Gobierno desarrolla mediante fases vinculadas con sus planes nacionales de desarrollo.
