El tiempo que esperan los buques portacontenedores para operar en el Puerto de Acajutla cayó de unos 12 días a 24 horas entre 2025 y 2026.

La cifra marca uno de los principales cambios reportados durante la modernización de esta terminal marítima salvadoreña.

El dato fue presentado por representantes de La Unión Portuaria del Pacífico y del Ministerio de Economía ante la Comisión Intergremial para la Facilitación del Comercio.

La reducción equivale a cerca del 91.7% en el tiempo de espera. El resultado se suma a una serie de medidas destinadas a mejorar el movimiento de carga.

Más infraestructura para ampliar la capacidad

El proceso de modernización contempla nuevas inversiones en el Puerto de Acajutla. Los planes incluyen la construcción de muelles, patios y otras obras necesarias para las operaciones.

También se prevén trabajos de dragado y la incorporación de nuevos equipos. A esto se suman mejoras en los sistemas eléctricos y de abastecimiento de agua.

Las autoridades también proyectan adecuaciones en espacios administrativos y operativos. El objetivo es acompañar las mejoras en la atención de los buques con una infraestructura más amplia.

Ekl asocio con Yilport marca una nueva etapa

Estas acciones se desarrollan dentro del proceso de transformación portuaria que El Salvador impulsa mediante su asocio con la empresa turca Yilport.

La alianza contempla inversiones para modernizar la infraestructura y fortalecer las operaciones portuarias. Acajutla forma parte de esa estrategia, que busca darle un papel mayor dentro de los servicios marítimos y logísticos regionales.

El proyecto también plantea inversiones sostenidas en la terminal. Estas abarcan infraestructura, equipos y obras necesarias para mejorar su funcionamiento.

La tecnología entra en operaciones

La modernización no se limita a las obras físicas. En enero de 2026 comenzaron a operar dos nuevas plataformas tecnológicas.

Una de ellas es NAVIS N4, utilizada para la gestión de operaciones portuarias. La otra es SAP, destinada a la planificación de recursos empresariales.

Además, avanza el proyecto de una Ventanilla Única Marítima. La herramienta pretende concentrar los trámites vinculados con las operaciones de los buques.

En este mecanismo participan distintas instituciones públicas. Entre ellas figuran las autoridades de aduanas, agricultura, migración, defensa y salud, además del Banco Central de Reserva.

Acajutla busca convertirse en un centro regional

La estrategia para el puerto apunta a desarrollar un Centro Regional de Servicios Marítimos y Logísticos.

Para alcanzar esa meta, el plan combina obras de infraestructura, adquisición de equipos y cambios en la gestión de las operaciones.

La reducción en los tiempos de espera constituye uno de los resultados reportados hasta ahora. Sin embargo, el proyecto contempla nuevas inversiones y mejoras en distintas etapas.

Los avances forman parte de la Estrategia Logística Nacional, que el Gobierno desarrolla mediante fases vinculadas con sus planes nacionales de desarrollo.

Los exportadores salvadoreños enfrentan un nuevo riesgo para sus costos logísticos por las restricciones al tránsito de buques en el Canal de Panamá.

La presidenta de la Corporación de Exportadores de El Salvador, Silvia Cuéllar, advirtió que las alternativas para movilizar carga resultan más caras.

El impacto no se limita al transporte marítimo. Las empresas también pueden asumir mayores costos terrestres cuando la carga llega a Panamá y continúa por carretera.

Menos capacidad para mover mercancías

El Canal de Panamá reducirá los tránsitos diarios hasta 32 cruces a partir del 15 de septiembre.

La medida responde al déficit hídrico que afecta al Lago Gatún, principal fuente de agua para las operaciones del canal.

Además, las restricciones de calado obligan a algunos buques a reducir la cantidad de carga que transportan.

Esto puede elevar el costo por contenedor y presionar los precios de los servicios de transporte internacional.

Para los exportadores salvadoreños, el problema aparece en un momento de costos marítimos elevados por las tensiones en otras rutas comerciales.

La carga asiática concentra parte del riesgo

El Canal de Panamá tiene especial importancia para las importaciones y exportaciones salvadoreñas procedentes de Asia.

China representa el 19 % de los bienes que El Salvador compra en el exterior, incluidos productos tecnológicos e insumos para la producción.

Por ello, cualquier interrupción o encarecimiento de las rutas marítimas puede trasladarse a las empresas que dependen de esos suministros.

Cuéllar señaló que el flete de un contenedor entre China y El Salvador pasó de unos $2,500 a $10,000 durante el año.

La cifra muestra el margen que tienen los costos logísticos para afectar las operaciones comerciales.

Las empresas buscan rutas alternativas

Ante las restricciones, los operadores pueden recurrir a otras vías para trasladar mercancías hacia El Salvador.

Una opción consiste en descargar los contenedores en Panamá y continuar el recorrido por carretera.

Otra alternativa es utilizar rutas que ingresen por Honduras.

Sin embargo, ambas opciones implican mayores gastos y pueden reducir la eficiencia de las cadenas de suministro.

Así, el desafío para los exportadores no consiste únicamente en encontrar una ruta disponible.

También deben evaluar cuánto aumenta el costo final de movilizar cada carga y cuánto tiempo adicional requiere.

El comercio exterior queda expuesto a nuevos costos

El Salvador mantiene una fuerte relación comercial con Estados Unidos y Centroamérica, mercados que concentran cerca del 80 % de sus exportaciones.

Sin embargo, las restricciones del canal afectan especialmente el flujo de insumos y productos provenientes de Asia.

El escenario obliga a las empresas a revisar rutas, tiempos de entrega y costos de transporte.

Además, una menor capacidad del Canal de Panamá puede generar presión adicional sobre otras rutas marítimas.

Durante la pandemia, los problemas en las cadenas logísticas llevaron algunos fletes hasta $20,000 por contenedor.

Ahora, los exportadores salvadoreños vuelven a enfrentar un escenario de incertidumbre logística, aunque con causas diferentes.

La evolución de las restricciones en Panamá será clave para determinar cuánto tiempo permanecerán elevados los costos de transporte y cómo responderán las empresas.

El Salvador reunió a representantes del sector público y privado para analizar los cambios demográficos y su impacto en el turismo y la economía.

El taller El Salvador 2050: desafíos y oportunidades para una sociedad más longeva se realizó este miércoles 2 de septiembre. La actividad reunió a instituciones y empresas para estudiar las tendencias de una población con mayor esperanza de vida.

Turismo ante nuevos perfiles de visitantes

La ministra de Turismo, Morena Valdez, explicó que el Gobierno trabaja con organismos multilaterales para adaptar la oferta turística a visitantes de distintas edades

Entre estos organismos figura el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Según Valdez, el objetivo consiste en preparar al país para recibir turistas de diferentes grupos etarios.

La funcionaria señaló que el sector también debe fortalecer su talento humano. Además, planteó la necesidad de trabajar con mayor precisión en los territorios.

De acuerdo con datos presentados durante el taller, cerca del 60 % de los visitantes pertenece a las generaciones millennial y posteriores.

El resto corresponde a las generaciones X y a los llamados baby boomers, que incluyen a personas de 50 años o más.

Sector privado y organismo internacionales participan

El grupo Agrisal y el BID organizaron el encuentro para aportar información que permita planificar políticas y acciones hacia 2050.

Ricardo Augspurg Meza, director inmobiliario de Agrisal, destacó la participación conjunta de distintos sectores.

Según Augspurg, el sector público, las empresas privadas, la cooperación internacional y la sociedad civil deben participar en la construcción del país del futuro.

El encuentro busca identificar desafíos asociados al envejecimiento poblacional y sus posibles oportunidades económicas.

El turismo enfrenta cambios demográficos

El análisis incorpora el envejecimiento de la población como un factor para la planificación turística de largo plazo.

Además, plantea la necesidad de ajustar servicios, infraestructura y capacidades del personal según las características de los futuros visitantes.

El taller forma parte de una discusión más amplia sobre los cambios que podría enfrentar El Salvador hacia 2050. Estos incluyen la participación económica de las personas mayores y su integración productiva.

Según datos oficiales citados durante la actividad, El Salvador lidera actualmente la llegada de visitantes entre los países de Centroamérica.

La economía de El Salvador podría crecer entre 4.5% y 5% en 2026, según la nueva previsión del Banco Central de Reserva. El dato supera el 3% estimado en abril y refleja una mayor actividad en construcción, inversión, turismo e industria.

La revisión fue destacada por el diario español El Economista, que publicó un análisis sobre el desempeño de la economía salvadoreña. El medio señaló que el país podría encadenar dos años con un crecimiento cercano o superior al 4%.

El primer semestre supera las previsiones

El Índice de Volumen de la Actividad Económica creció 5.2% interanual en junio. Además, acumuló un avance promedio de 4.6% durante los primeros seis meses.

El resultado contrasta con el crecimiento de 3% registrado durante el mismo periodo de 2025. Según el Banco Central, ocho de nueve componentes del indicador registraron avances en junio.

Estos datos llevaron a la institución a mejorar su escenario para el cierre de 2026. En abril, el banco proyectaba un crecimiento de 3%.

Construcción concentra parte del impulso

La construcción registra uno de los mayores avances dentro de la economía salvadoreña. El sector creció 10.7% interanual en junio.

El aumento incluye proyectos públicos y privados, infraestructura vial y nuevas construcciones residenciales y comerciales. También creció la demanda de materiales.

El consumo aparente de cemento aumentó 13.1% interanual. A su vez, las actividades inmobiliarias avanzaron 7.1% durante el mismo periodo.

El Banco Central también reportó un aumento de la producción industrial. El sector avanzó 4.3%, impulsado por alimentos, bebidas, productos farmacéuticos y maquila.

Turismo y servicios ganan peso

El turismo también aporta al crecimiento económico. Según El Economista, los ingresos de divisas asociados con la actividad turística aumentan cerca de 10% interanual.

Además, comercio, transporte, hoteles y restaurantes crecieron 3.6%. El resultado responde a una mayor demanda interna y al aumento de la actividad comercial.

Los servicios de información y comunicaciones avanzaron 7.8%. Mientras tanto, los servicios gubernamentales registraron un crecimiento de 8%.

El Banco Central relaciona parte de esta evolución con una mayor percepción de seguridad. Según la institución, este factor favorece la inversión extranjera y el turismo.

Agricultura sigue rezagada

El crecimiento no alcanza por igual a todas las actividades. La agricultura y la ganadería permanecieron estancadas durante el periodo analizado.

El Banco Central atribuyó ese resultado a las condiciones climáticas adversas que afectan a Centroamérica. Este desempeño contrasta con el avance registrado por construcción, industria y servicios.

Las actividades financieras y de seguros, por su parte, crecieron 2.3%. El banco señaló una mayor canalización de recursos hacia consumo, inversión y producción.

El crecimiento de 2025 también sorprendió

La revisión para 2026 ocurre después de un resultado superior a las previsiones durante 2025. La economía salvadoreña creció 3.9% ese año.

El resultado superó la estimación de 2% que mantenía el Fondo Monetario Internacional. El Economista destacó esa diferencia como una señal del mayor dinamismo registrado por la economía.

El Banco Mundial nombró este martes a la italiana Diletta Doretti como su nueva gerente país para El Salvador, cargo desde el que coordinará el trabajo de la institución en apoyo al desarrollo económico.

Doretti asumirá la gestión con el objetivo de respaldar las prioridades de los sectores público y privado. Además, buscará promover la creación de empleo y ampliar las oportunidades económicas.

La nueva gerente país también representará en El Salvador a las instituciones que integran el Grupo Banco Mundial. Entre ellas figuran el Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento, la Corporación Financiera Internacional y el Organismo Multilateral de Garantía de Inversiones.

Más de dos décadas de experiencia

Doretti se incorporó al Banco Mundial en 2002 y desde entonces ocupó distintos cargos dentro de la institución.

Durante su trayectoria trabajó como especialista sénior en desarrollo del sector privado para África Occidental. En esa etapa tuvo su sede en Malí.

Más recientemente, ejerció como representante del Banco Mundial en Guyana y Surinam. Su experiencia incluye trabajo relacionado con el desarrollo del sector privado y la promoción de oportunidades económicas.

La funcionaria tiene una maestría en Economía Internacional de la Escuela de Estudios Internacionales Avanzados de la Universidad Johns Hopkins.

También cuenta con una licenciatura en Asuntos Internacionales y Derecho de la Universidad de Florencia.

Empleo e inversión entre las prioridades

Doretti señaló que El Salvador enfrenta una oportunidad para acelerar la creación de empleo y fortalecer su capital humano.

Asimismo, planteó la necesidad de atraer inversión para impulsar un crecimiento más inclusivo y resiliente.

Estas prioridades se incorporan al trabajo que el Banco Mundial mantiene en el país mediante proyectos dirigidos a distintos sectores de la economía y los servicios públicos.

Cartera pública supera los $2,400 millones

El Banco Mundial informó que su cartera de proyectos con el sector público en El Salvador supera los $2,400 millones.

Los recursos se concentran en áreas como educación, salud, transporte, agua, energía y desarrollo local.

La institución indicó que estas inversiones buscan promover el crecimiento económico y generar condiciones para una mayor creación de empleo.

Por otra parte, la Corporación Financiera Internacional mantiene una cartera de $400 millones con empresas del sector privado salvadoreño.