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Electromovilidad y transporte refrigerado: el nuevo desafío de competitividad logística para 2025–2026

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La electromovilidad pasó en pocos años de ser una alternativa tecnológica a convertirse en un factor determinante para la competitividad y el cumplimiento regulatorio en la logística moderna. Para 2025–2026, empresas que dependen del transporte refrigerado —como alimentos, farmacéutica y comercio electrónico— enfrentarán un entorno más estricto en materia ambiental, mayores exigencias de trazabilidad y una presión creciente por reducir costos operativos.

Aunque la discusión se ha acelerado en México, este cambio también es relevante para El Salvador, donde el Gobierno ha impulsado incentivos a vehículos eléctricos, instaló los primeros corredores de carga en el Gran San Salvador y discute estándares para flotas comerciales. Sin embargo, el transporte refrigerado eléctrico aún es incipiente en Centroamérica, lo que abre desafíos y oportunidades para las empresas salvadoreñas que buscan integrarse a cadenas de suministro regionales.

México fija metas obligatorias y presiona a su sector logístico

México se comprometió a que 50% de las ventas de vehículos ligeros sean eléctricos para 2030, una meta que refuerza la presión ambiental sobre sectores intensivos en energía, como el transporte refrigerado urbano.

De acuerdo con estudios del SEI, CUT y GCoM, las operaciones urbanas —incluidos vehículos de reparto con temperatura controlada— pueden aportar hasta 29% del abatimiento energético necesario al 2050. Sin embargo, la adopción en flotas refrigeradas sigue rezagada pese al compromiso internacional.

José Carlos Gómez, director de Ventas LAR Norte de Thermo King, afirma que estas unidades deben estar “en el centro de la transformación”, debido al alto consumo energético y la operación intensiva en ciudades.

¿Qué implica la electromovilidad para el transporte refrigerado?

La electromovilidad consiste en sustituir tecnologías basadas en diésel por sistemas eléctricos capaces de mantener temperatura sin emitir gases contaminantes. En países como Estados Unidos ya existen regulaciones estrictas: California prohibirá las unidades de refrigeración diésel a partir de 2029.

En México, la regulación avanza más lento, pero la presión del nearshoring obliga a empresas a adaptarse. La tendencia también impactará a El Salvador, especialmente a compañías que exportan hacia Norteamérica o integran cadenas regionales de alimentos y farmacéutica.

Los retos principales incluyen:

infraestructura de carga insuficiente en corredores logísticos

financiamiento y costos iniciales elevados

capacitación técnica para operar y dar mantenimiento a unidades eléctricas

necesidad de reconversión de flotas urbanas

Aun así, especialistas señalan que el país —y la región— pueden aprovechar la transición si actúan de forma anticipada.

Ventajas competitivas: menos costos y mejor cumplimiento normativo

Para 2025–2026, las empresas que migren a tecnología eléctrica en transporte refrigerado podrán obtener beneficios directos:

Reducción de costos operativos: menos mantenimiento, menor gasto energético.

Cumplimiento regulatorio: alineación con estándares ambientales regionales.

Acceso a contratos con exigencias ESG: especialmente en alimentos perecederos y medicamentos.

Operación silenciosa: útil para entregas nocturnas en ciudades.

Mejor reputación corporativa: trazabilidad verde y reducción de emisiones directas.

Entre las soluciones disponibles destacan sistemas eléctricos de cero emisiones, baterías de alto rendimiento, unidades silenciosas y modelos escalables compatibles con financiamiento verde e incentivos internacionales.

Impacto para El Salvador: una oportunidad estratégica

Aunque México marca el ritmo normativo, El Salvador ya inició su propia transición:

expansión de puntos de carga en zonas urbanas

incentivos fiscales para importación de vehículos eléctricos

primeras pruebas piloto de camiones eléctricos ligeros

proyectos privados para electrificar flotas de distribución urbana

Para el sector salvadoreño de alimentos, bebidas, farmacéutica y comercio electrónico —todos dependientes de cadena de frío— la transición será clave para competir en mercados que exigen logística sustentable.

La electromovilidad redefine la competitividad logística en la región. Para empresas salvadoreñas y mexicanas, el transporte refrigerado eléctrico no es solo una opción tecnológica: es una condición para mantenerse vigentes en cadenas de suministro que buscan eficiencia, baja huella ambiental y cumplimiento normativo.

Como resume Gómez, de Thermo King: “No se trata solo de reemplazar motores diésel por baterías, sino de repensar toda la cadena logística con enfoque en eficiencia y sostenibilidad”.

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Crédito a la construcción en El Salvador creció 36.5 % en 2025 y superó los $1,356 millones, según Abansa

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El crédito a la construcción en El Salvador cerró 2025 con un crecimiento de 36.5 %, según el último informe de la Asociación Bancaria Salvadoreña (Abansa).

La cartera de crédito del sector construcción alcanzó $1,356.7 millones al finalizar el año. Este aumento posicionó al rubro como el de mayor expansión dentro del sistema financiero.

Aunque el sector representa 7.1 % del total de préstamos bancarios, el informe destaca su fuerte dinamismo durante el último año.

Además, el desempeño del sector refleja el impulso de proyectos inmobiliarios y obras vinculadas al desarrollo urbano.

Cartera total de préstamos superó los $19,000 millones

La cartera total de créditos bancarios en El Salvador alcanzó $19,049.1 millones al cierre de 2025.

Esto representa un crecimiento de 9 % frente a 2024. En términos absolutos, el sistema financiero otorgó $1,546.9 millones adicionales en préstamos durante el último año.

Según Abansa, este aumento confirma la expansión del financiamiento en varios sectores de la economía.

Asimismo, el informe señala que el crédito bancario mantiene un papel clave en el financiamiento de actividades productivas.

Crédito para vivienda mantiene alta demanda

El crédito para vivienda también mostró crecimiento durante 2025. Este segmento registró un saldo de $2,979.7 millones, con una expansión de 4.9 % frente al año anterior.

El aumento equivale a $134.3 millones adicionales respecto a 2024.

Actualmente, el financiamiento para compra de vivienda representa 15.6 % del total de la cartera bancaria. Esto lo convierte en el tercer destino de crédito más demandado dentro del sistema financiero.

El comportamiento del crédito refleja el interés de los salvadoreños por adquirir vivienda o invertir en inmuebles.

Consumo y comercio concentran las mayores carteras de crédito

El informe de Abansa señala que la cartera de crédito de consumo continúa como la más grande dentro de la banca salvadoreña.

Este segmento alcanzó $6,037.4 millones, lo que representa 31.7 % del total de préstamos. Además, registró un crecimiento de 4.9 %, equivalente a $265.1 millones adicionales.

En esta categoría se incluyen tarjetas de crédito, préstamos personales y financiamiento para la compra de bienes, como vehículos.

Por su parte, el sector comercio mantiene la segunda cartera más grande. El financiamiento a este rubro llegó a $3,060 millones, equivalente al 16.1 % del total.

Este segmento creció 11.5 %, con un incremento de $281.3 millones respecto a 2024.

Industria y servicios también reportan expansión del crédito

Otros sectores productivos también registraron crecimiento en el financiamiento bancario durante 2025.

La industria acumuló una cartera de $1,754.8 millones, lo que representa un aumento de 12.6 % frente al año anterior.

Mientras tanto, el sector servicios alcanzó $1,810.2 millones, con una expansión de 18.8 %.

Además, el grupo de otros sectores económicos sumó $1,306.9 millones en créditos, con un incremento de $25 millones respecto a 2024.

Este segmento incluye actividades agropecuarias, minería, transporte, almacenamiento e instituciones financieras, entre otras actividades económicas.

En conjunto, el informe de Abansa muestra una expansión del crédito bancario en diferentes sectores, con el crédito a la construcción como el rubro de mayor crecimiento durante 2025.

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Precio del petróleo sube por conflicto en Medio Oriente y podría impactar combustibles en El Salvador

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El precio del petróleo continúa subiendo en los mercados internacionales debido a la escalada del conflicto en Medio Oriente.

El crudo Brent, referencia para Europa, superó los 88 dólares por barril tras registrar un aumento superior al 3 %.

Al mismo tiempo, el petróleo West Texas Intermediate (WTI), referencia para países como El Salvador, subió cerca de 4.5 % y alcanzó los 84 dólares por barril.

La subida ocurre en medio de la guerra que involucra a Estados Unidos, Israel e Irán.

Los mercados energéticos reaccionan ante el riesgo de interrupciones en el suministro global de petróleo.

Brent alcanza su nivel más alto desde 2024

El petróleo Brent para entrega en mayo repuntó nuevamente en el mercado de futuros de Londres.

Durante la jornada europea, el precio subió más de 3 % y llegó a 88.25 dólares por barril.

Un día antes, el Brent ya había aumentado cerca de 5 % y cerró en 85.41 dólares.

Ese nivel representa el precio más alto desde julio de 2024.

Los inversionistas siguen atentos a la evolución del conflicto en Medio Oriente y al impacto en la producción y transporte de crudo.

WTI registra fuerte aumento en los últimos días

El crudo West Texas Intermediate también muestra una subida significativa.

Entre el 27 de febrero y el 5 de marzo de 2026, el WTI aumentó 20.39 %.

En ese período, el precio del barril pasó de 67.29 dólares a 81.01 dólares.

Solo en una jornada, el precio subió 8.51 %, lo que refleja la volatilidad del mercado energético.

El WTI funciona como referencia para los precios de los combustibles en Centroamérica.

Riesgos en el estrecho de Ormuz elevan la preocupación

El aumento del precio del petróleo está ligado al riesgo en el Estrecho de Ormuz.

Esta ruta marítima conecta el golfo Pérsico con el océano Índico.

Por ese paso circula cerca del 20 % del petróleo que se comercializa en el mundo.

El mercado teme que el conflicto limite el tránsito de buques petroleros en la zona.

Por esa razón, los precios del crudo reaccionan con rapidez ante cualquier señal de interrupción.

Estados Unidos analiza medidas para contener los precios

El gobierno de Estados Unidos evalúa medidas para contener el aumento del precio de la energía.

Según reportes de medios financieros, Washington analiza intervenir en el mercado de futuros del petróleo.

La medida buscaría influir en los precios energéticos a través de operaciones financieras.

Además, autoridades estadounidenses anunciaron seguros y garantías para buques que transiten por el estrecho de Ormuz.

También estudian ofrecer escoltas militares para proteger las rutas marítimas de petróleo.

Impacto potencial en combustibles en El Salvador

El aumento del precio del petróleo podría trasladarse al mercado de combustibles en El Salvador.

El país depende de las cotizaciones internacionales para fijar los precios de gasolina y diésel.

Cuando el WTI sube, los costos de importación de combustibles también aumentan.

Por esa razón, especialistas del sector energético prevén ajustes si el precio del crudo mantiene su tendencia al alza.

Mientras tanto, los mercados internacionales continúan atentos al desarrollo del conflicto en Medio Oriente y al tránsito de petróleo por el estrecho de Ormuz.

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MONETAE acuerda comprar Transferencias de El Salvador de AirPak para integrar dinero electrónico y activos digitales

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La empresa fintech MONETAE informó que alcanzó un acuerdo con AirPak para adquirir el 100 % de la sociedad Transferencias de El Salvador, S.A., una entidad autorizada como Sociedad Proveedora de Dinero Electrónico (SPDE).

La transacción permitirá integrar en una misma infraestructura las licencias de Proveedor de Servicios de Activos Digitales (PSAD) y Sociedad Proveedora de Dinero Electrónico (SPDE). Esto marcaría un nuevo paso en el desarrollo del ecosistema fintech en El Salvador.

Integración de dinero electrónico y activos digitales

Según MONETAE, la adquisición busca reducir la fragmentación de los servicios financieros digitales. Actualmente, los usuarios deben utilizar diferentes plataformas para pagos, transferencias, remesas o activos digitales.

La empresa plantea crear una plataforma financiera integrada. En ese sistema, los usuarios podrían administrar dinero electrónico, realizar pagos y acceder a activos digitales desde una sola aplicación.

La infraestructura operaría bajo la supervisión de tres autoridades financieras salvadoreñas: la Superintendencia del Sistema Financiero, el Banco Central de Reserva de El Salvador y el Comisión Nacional de Activos Digitales.

De acuerdo con la compañía, esta combinación permitiría ofrecer servicios financieros digitales más integrados, con controles regulatorios activos.

Eduardo Saca Bahaia, CEO MONETAE

Contexto del ecosistema financiero digital en El Salvador

El Salvador se posicionó como el primer país en adoptar Bitcoin como moneda de curso legal. Desde entonces, el país ha desarrollado un marco regulatorio específico para activos digitales y servicios financieros digitales.

Ese sistema incluye licencias como la de Proveedor de Servicios de Activos Digitales, supervisada por la Comisión Nacional de Activos Digitales. También contempla proveedores de servicios Bitcoin bajo la supervisión del Banco Central y la Superintendencia del Sistema Financiero.

Paralelamente, las Sociedades Proveedoras de Dinero Electrónico facilitan pagos y transferencias digitales para personas y empresas. Estas entidades operan bajo regulación directa de la Superintendencia.

A pesar de estos avances, muchos servicios financieros digitales todavía funcionan de forma separada. Esto obliga a los usuarios a usar distintas plataformas para realizar operaciones financieras.

Impacto esperado para usuarios y empresas

MONETAE ampliará sus servicios en tres áreas principales.

Para personas, la plataforma integraría pagos digitales, transferencias y servicios de activos digitales desde una sola cuenta.

Para comercios, la infraestructura permitiría aceptar diferentes medios de pago. También facilitaría la integración de dinero electrónico y activos digitales en un mismo sistema.

Para empresas e instituciones, la plataforma ofrecería herramientas para gestionar flujos de dinero electrónico y activos digitales dentro de un entorno regulado.

Operación aún pendiente de aprobación

La empresa indicó que todos los servicios actuales continúan operando con normalidad mientras el proceso de aprobación avanza ante la Superintendencia.

En consecuencia, los usuarios de Transferencias de El Salvador y de MONETAE no necesitan realizar ninguna acción por el momento.

La compañía señaló que cualquier cambio en productos, servicios o marca se comunicará después de que la autoridad reguladora emita una resolución sobre la operación.

MONETAE y AirPak en el mercado regional

Monetae es una empresa de infraestructura financiera con sede en El Salvador. Opera con licencia como proveedor de servicios de activos digitales y proveedor de servicios Bitcoin.

Por su parte, AirPak tiene más de 35 años de presencia en servicios financieros en Centroamérica y México. Además, opera miles de puntos de atención en la región y mantiene acuerdos con empresas internacionales de remesas.

MONETAE busca fortalecer su infraestructura fintech y ampliar la integración entre dinero electrónico y activos digitales dentro del mercado salvadoreño.

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Convenio entre Coexport y Opamss busca agilizar infraestructura y permisos para impulsar las exportaciones en El Salvador

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La Corporación de Exportadores de El Salvador (Coexport) y la Oficina de Planificación del Área Metropolitana de San Salvador (Opamss) firmaron un convenio para impulsar infraestructura clave para las exportaciones.

El acuerdo busca mejorar la planificación territorial y facilitar proyectos vinculados al comercio exterior. Además, pretende fortalecer el desarrollo ordenado de infraestructura en el Área Metropolitana de San Salvador.

Esta zona incluye 23 distritos de los departamentos de San Salvador y La Libertad.

La firma del documento estuvo a cargo de Silvia Cuéllar, presidenta de Coexport, y Luis Rodríguez, director de la Opamss.

Cuéllar afirmó que el convenio busca consolidar un entorno más competitivo para las empresas exportadoras. También señaló que la infraestructura resulta clave para impulsar inversión, crecimiento económico y generación de empleo.

Por su parte, Rodríguez indicó que la alianza representa un paso para modernizar servicios y mejorar la gestión territorial dentro del área de cobertura de la Opamss.

Coordinación para agilizar permisos y proyectos

El convenio establece coordinación institucional para agilizar permisos de construcción y autorizaciones de uso de suelo.

Estos procesos aplicarán para bodegas, plantas de procesamiento, centros de distribución e instalaciones relacionadas con la actividad exportadora.

Además, ambas entidades implementarán mecanismos de atención preferente para proyectos vinculados al sector exportador.

También acordaron planificar de forma conjunta corredores logísticos y zonas destinadas al desarrollo exportador.

Estas acciones buscan facilitar el movimiento de mercancías y fortalecer la infraestructura logística del país.

Digitalización y capacitación técnica

El acuerdo incluye la digitalización de trámites para proyectos de infraestructura exportadora. Con ello, las instituciones buscan reducir tiempos y simplificar procesos administrativos.

Asimismo, el convenio contempla programas de capacitación técnica entre ambas entidades.

Estas iniciativas buscan mejorar capacidades institucionales y fortalecer la planificación territorial.

Ventanilla especial para empresas exportadoras

La Opamss impulsará una ventanilla de atención especializada para proyectos de empresas afiliadas a Coexport.

Además, la institución participará en la planificación de corredores logísticos que faciliten el traslado de mercancías entre puertos y aeropuertos.

Finalmente, ambas entidades acordaron desarrollar lineamientos de sostenibilidad y eficiencia energética para la infraestructura vinculada al comercio exterior.

Estas medidas buscan apoyar el crecimiento de las exportaciones y mejorar la competitividad del sector productivo en El Salvador.

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FMI advierte que el conflicto en Oriente Medio podría afectar precios internacionales, mercados energéticos e inflación mundial

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La directora del Fondo Monetario Internacional, Kristalina Georgieva, advirtió que una escalada prolongada del conflicto en Oriente Medio puede afectar la economía global.

La funcionaria hizo el señalamiento durante la conferencia Asia en 2050, realizada en Bangkok.

Según Georgieva, el escenario actual genera incertidumbre económica y presiona a los mercados internacionales.

“Si el conflicto se prolonga, tiene un potencial evidente de afectar los precios, los mercados energéticos y a la inflación a nivel mundial”, afirmó.

Además, explicó que la economía global enfrenta un momento complejo ante el aumento de tensiones en la región.

Incertidumbre económica y riesgos para la inflación mundial
La directora del FMI también señaló que la resiliencia de la economía global vuelve a ponerse a prueba.

En ese contexto, destacó que el mundo atraviesa una etapa marcada por crisis frecuentes e inesperadas.

“La incertidumbre se ha convertido en la nueva normalidad”, afirmó la economista.
Por ello, los organismos financieros observan con atención la evolución del conflicto en Oriente Medio y su posible impacto en la inflación global.

El estrecho de Ormuz y su importancia para los mercados energéticos
Una de las zonas más sensibles para los mercados energéticos es el Estrecho de Ormuz.

Por esta vía marítima circula cerca del 20 % del petróleo y del gas natural licuado que se comercia en el mundo.

Datos de la consultora Kpler y de la Administración de Información Energética de Estados Unidos muestran la relevancia de esta ruta.

Entre el 84 % y el 90 % del crudo que pasa por el estrecho tiene como destino Asia.
Asimismo, cerca del 83 % del gas natural licuado transportado por esa vía llega al continente asiático.

Por lo tanto, cualquier interrupción podría generar presión sobre los precios internacionales de la energía.

Asia mantiene un papel clave en el crecimiento económico mundial
A pesar de los riesgos derivados del conflicto, Georgieva destacó la importancia de Asia en la economía global.

Según el Fondo Monetario Internacional, la región genera cerca de dos tercios del crecimiento económico mundial.

Además, concentra alrededor del 40 % del comercio internacional.
Por ello, el desempeño económico de Asia influye directamente en el comportamiento de los mercados globales.

Inteligencia artificial y productividad en Asia
La directora del FMI también señaló que Asia enfrenta retos para mantener su liderazgo económico.

Entre ellos figura el aumento de la productividad mediante el desarrollo de nuevas tecnologías.

En ese ámbito destacó el avance de la inteligencia artificial en varios países.

Georgieva mencionó a Singapur como uno de los países más preparados en esta área.
Además, señaló que China y Corea del Sur figuran entre los líderes en el desarrollo de esta tecnología.

El organismo considera que estos avances pueden ayudar a sostener el crecimiento económico regional en los próximos años.

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