La organización considera que los cambios pueden fortalecer la seguridad alimentaria, ampliar la competitividad y mantener el abastecimiento ante riesgos climáticos.

La Asociación Salvadoreña de Ganaderos e Industriales de la Leche (ASILECHE) expresó su postura favorable a las reformas orientadas a actualizar el marco regulatorio del sector lácteo en El Salvador.

La organización afirmó que las modificaciones pueden fortalecer la cadena de producción nacional, mejorar la seguridad alimentaria y aumentar la capacidad competitiva de la industria.

ASILECHE es una entidad que agrupa a productores ganaderos y empresas procesadoras de leche en El Salvador. Su función incluye representar intereses de la cadena láctea y promover acciones relacionadas con producción, calidad, inversión y desarrollo del sector.

Según la asociación, las medidas también buscan responder a posibles efectos del fenómeno climático de El Niño sobre la disponibilidad de materia prima.

Cambio elimina una restricción aplicada únicamente en el país

La organización señaló que El Salvador mantenía una prohibición específica sobre la comercialización de productos elaborados mediante reconstitución de leche en polvo.

ASILECHE indicó que este procedimiento opera en distintos mercados internacionales y cuenta con regulación mediante normas técnicas centroamericanas.

Además, explicó que la modificación elimina una restricción que, según el sector, limitaba inversiones y reducía condiciones de competencia frente a productos importados.

La asociación sostuvo que la medida busca generar condiciones similares a las existentes en otros países de la región.

Industria asegura continuidad en compras a productores nacionales

La entidad afirmó que la leche fluida producida en el país continuará siendo la principal materia prima utilizada por la industria.

Además, indicó que las empresas asociadas mantendrán la compra de leche grado A proveniente de productores nacionales que cumplan estándares de calidad.

La asociación también aseguró que continuará impulsando acciones relacionadas con capacitación, tecnificación y mejoras productivas para el sector ganadero.

Según el comunicado, productores e industriales forman parte de una misma cadena económica y mantienen intereses compartidos.

Medidas buscan responder a riesgos climáticos y abastecimiento

ASILECHE indicó que la leche en polvo funciona como una herramienta complementaria y no como un reemplazo de la producción local.

La organización señaló que este recurso puede ayudar a enfrentar posibles reducciones de materia prima durante períodos de afectación climática.

Además, afirmó que una mayor capacidad de abastecimiento podría mantener la disponibilidad de productos como leche, queso, crema y yogur.

La entidad agregó que una cadena productiva con mayores niveles de inversión y modernización puede abrir oportunidades para nuevos mercados y nuevas líneas de productos.

El puerto de Acajutla incorporó una nueva conexión marítima con la llegada de operaciones regulares de la empresa Ocean Network Express (ONE), una de las compañías de transporte de contenedores con mayor presencia internacional.

La incorporación de la naviera añadirá una conexión directa desde Los Ángeles, Estados Unidos, y establecerá escalas semanales en la terminal salvadoreña. El anuncio lo realizó Luis Canto, gerente general de la Unión Portuaria del Pacífico, durante una entrevista televisiva.

Según explicó, la compañía identificó oportunidades comerciales y condiciones operativas para integrar a Acajutla dentro de su red internacional.

El movimiento de carga incorpora una nueva conexión con Norteamérica

La nueva operación permitirá un enlace frecuente entre El Salvador y la costa oeste estadounidense.

Canto indicó que los buques llegarán al puerto cada domingo a las 3:00 de la tarde. Además, señaló que la empresa mantendrá un calendario permanente y no una operación ocasional.

La compañía desarrolla actividades en aproximadamente 200 puertos internacionales y dispone de una flota superior a los 230 barcos.

El directivo agregó que la puntualidad representa uno de los principales elementos de la operación logística de la empresa.

El transporte refrigerado aparece entre los segmentos estratégicos

La compañía concentra parte importante de sus operaciones en el manejo de contenedores refrigerados.

Este tipo de transporte moviliza productos que requieren temperaturas controladas, entre ellos alimentos perecederos y mercancías especializadas.

La incorporación de nuevas capacidades en este segmento podría ampliar las opciones disponibles para algunos sectores vinculados con exportaciones e importaciones.

Operadores comerciales esperan cambios en tiempos y conexiones

La nueva ruta también podría modificar las condiciones logísticas para empresas que movilizan mercancías por vía marítima.

Según Luis Canto, los importadores y exportadores tendrán acceso a más conexiones internacionales y mayores alternativas para el traslado de carga.

Además, indicó que una mayor disponibilidad de rutas podría influir en los tiempos de movilización y en las condiciones de competitividad dentro del mercado de transporte marítimo.

La llegada de nuevas empresas al sistema portuario salvadoreño ocurre mientras distintos sectores comerciales mantienen interés en ampliar opciones de conexión regional e internacional.

El presidente de la Cámara Americana de Comercio de El Salvador (AmCham) afirmó que la continuidad política y las medidas de seguridad han influido en las condiciones para el crecimiento económico y la inversión privada en el país.

Armando Arias, presidente de la organización empresarial, hizo las declaraciones durante el foro “Construyendo las condiciones para acelerar la inversión privada”. El evento formó parte del lanzamiento de El Salvador Crece, iniciativa vinculada a un programa regional del Banco Interamericano de Desarrollo.

Representante empresarial compara cambios de gobierno anteriores

Arias sostuvo que los cambios de administración registrados en años anteriores dificultaron la continuidad de proyectos y políticas públicas.

Según el dirigente empresarial, cada gobierno impulsaba nuevas prioridades y modificaba medidas anteriores. Además, señaló que esa situación afectaba la consolidación de procesos económicos.

Durante su intervención también mencionó administraciones pasadas y señaló que la población optó por nuevas propuestas políticas después de distintos cambios en el poder.

Seguridad e inversión aparecen entre los temas del foro

El presidente de la AmCham indicó que las condiciones de seguridad han generado un entorno con mayor previsibilidad para el sector empresarial.

Asimismo, afirmó que el país atraviesa un momento favorable para impulsar inversión y actividad económica.

Las declaraciones surgieron durante un encuentro centrado en estrategias para aumentar la participación del sector privado en el desarrollo económico.

Funcionaria menciona estabilidad y apertura comercial

Durante el mismo evento, la ministra de Economía, María Luisa Hayem, señaló que la seguridad forma parte de los elementos que el país ofrece a inversionistas.

Además, mencionó factores como estabilidad macroeconómica, acuerdos comerciales y niveles de inflación.

Las declaraciones de ambos participantes ocurrieron durante un foro enfocado en inversión privada y crecimiento económico en El Salvador.

Banco Davivienda recibió la Palma de Oro 2026, el máximo reconocimiento de la Cámara de Comercio e Industria de El Salvador (Camarasal), por su aporte al desarrollo económico, social y financiero del país.

La gremial entregó la distinción durante la conmemoración del Día del Empresario Salvadoreño. El reconocimiento destaca a empresas o personas que generan un impacto significativo en el crecimiento y bienestar nacional.

Reconocimiento destaca trayectoria y evolución institucional

La Camarasal señaló que Davivienda mantiene una trayectoria de liderazgo, innovación y transformación en el sistema financiero salvadoreño.

Además, destacó el papel de la institución en el impulso a empresas, emprendedores y familias durante varias décadas.

Leticia Escobar, presidenta de la gremial empresarial, afirmó que el reconocimiento distingue a una organización que ha logrado evolucionar y conservar la confianza de sus clientes y usuarios.

Según la entidad, esa capacidad le permitió responder a las necesidades de una sociedad en constante cambio.

Historia bancaria suma más de un siglo en el país

La institución fue pionera en la emisión de papel moneda en el país y desarrolló distintas etapas de crecimiento dentro del sector financiero.

La gremial empresarial indicó que esa trayectoria refleja una capacidad de adaptación ante cambios económicos y transformaciones del mercado.

Servicios financieros impulsan acceso y crecimiento

La Palma de Oro también reconoce el compromiso de Davivienda con la modernización de los servicios financieros.

La organización destacó soluciones enfocadas en acceso, agilidad y seguridad para los usuarios.

Gerardo Simán, presidente ejecutivo de Davivienda El Salvador, señaló que la distinción representa un reconocimiento al trabajo y compromiso de las personas que han formado parte de la historia de la institución.

Este año, la Cámara de Comercio e Industria de El Salvador también conmemora 110 años de fundación.

El Consorcio Interoceánico de Guatemala (CIGSA) anunció el desarrollo de la Ciudad Portuaria San Jorge, como parte del proyecto logístico, una enorme infraestructura privada que busca conectar el Atlántico y Pacífico mediante un sistema de transporte multimodal.

El anuncio se realizó durante una conferencia de prensa realizada en San Salvador y encabezada por Guillermo Catalán, presidente de CIGSA; Rolando Melgar, director ejecutivo del consorcio; Hugo René Sarceño Orellana, alcalde de Puerto Barrios; y David de Jesús Duarte, síndico municipal.

Según los representantes del Canal Interoceánico, la presentación oficial de la Ciudad Portuaria del Atlántico tendrá lugar el próximo 17 de julio en Ciudad de Guatemala. Durante la actividad se expondrán los detalles técnicos, financieros y operativos de la nueva etapa del proyecto.

“Vamos a hacer un hito histórico para nosotros”, afirmó Melgar al referirse a la presentación oficial. El ejecutivo señaló que el anuncio representa la culminación de 26 años de trabajo relacionados con el corredor logístico.

Territorio estratégico abre espacio para infraestructura de gran escala

La futura ciudad portuaria ocupará aproximadamente 21 kilómetros cuadrados de terreno con cinco kilómetros de costa sobre el Atlántico. La propiedad se extiende alrededor de cuatro kilómetros hacia el interior y está destinada al desarrollo de puertos, aeropuertos, plataformas logísticas, zonas industriales y áreas comerciales.

Guillermo Catalán destacó que el proyecto ofrece una oportunidad regional para impulsar nuevas inversiones en infraestructura estratégica.

“Ahora nosotros tenemos la oportunidad, y cuando digo nosotros, me refiero a los ciudadanos del norte de Centroamérica, Honduras, Guatemala y El Salvador, de tener una disponibilidad territorial con vocación de propiedad privada frente al mar para poder desarrollar estas infraestructuras estratégicas de transporte y logística”, expresó.

El directivo agregó que la iniciativa pretende aprovechar la ubicación geográfica de la región para incrementar la competitividad y generar nuevas oportunidades económicas.

Iniciativa apunta a beneficiar a Guatemala, El Salvador y Honduras

Los promotores indicaron que el corredor interoceánico tendrá influencia sobre una amplia zona poblacional de Guatemala, El Salvador y Honduras. Además, señalaron que empresas salvadoreñas ya participan en la iniciativa, entre ellas Terminales de El Salvador, identificada como el primer usuario del proyecto.

Catalán subrayó que el desarrollo debe entenderse como una propuesta regional.

“Es importante que adoptemos esta iniciativa como una iniciativa centroamericana de que podemos aspirar a nuestros países a tener una ruta comercial que responda a nuestros intereses”, manifestó.

Asimismo, aseguró que el proyecto puede contribuir a una mayor integración económica entre los países del llamado Triángulo Norte de Centroamérica y fortalecer las cadenas de comercio internacional.

Autoridades locales respaldan el desarrollo de la plataforma logística

Las autoridades municipales de Puerto Barrios respaldaron la ejecución de la obra. El alcalde Hugo René Sarceño explicó que la autonomía municipal reconocida por la Constitución permite avanzar en el proyecto dentro de las competencias locales.

El funcionario también se refirió a los desafíos actuales de movilidad en la región.

“Todos los días hay un accidente en esa ruta. Dos tráileres parando la ruta, por ejemplo, implica 11 horas de tráfico complicado”, señaló.

Según datos presentados durante la conferencia, cerca de 1,100 tráileres ingresan diariamente por los puertos ubicados en el municipio.

Por su parte, el síndico David de Jesús Duarte informó que Puerto Barrios cuenta con un Plan de Ordenamiento Territorial vigente desde 2019. Además, recordó que existe un acuerdo municipal aprobado en 2021 que declaró de interés público la construcción del corredor en la finca El Pantanal.

Inversión multimillonaria contempla desarrollo por fases durante 25 años

El consorcio estimó que el desarrollo completo del proyecto requerirá una inversión aproximada de 15,000 millones de dólares. Los recursos se ejecutarán de forma escalonada durante un período de 25 años.

Como parte de la estrategia financiera, los impulsores promueven un instrumento de activos digitales denominado COINGT. Este mecanismo busca ampliar las opciones de financiamiento mediante la participación de inversionistas individuales.

“Somos el primer token de propiedad respaldado por un proyecto real”, afirmó Melgar al explicar el modelo de financiamiento complementario.

El ejecutivo indicó que el sistema permite la participación de pequeños inversionistas a partir de 1,000 dólares.

Condiciones globales refuerzan la viabilidad de la propuesta regional

Los representantes de CIGSA consideran que las condiciones actuales del comercio internacional generan oportunidades para nuevas rutas logísticas en la región.

Catalán señaló que factores como la saturación de corredores marítimos internacionales, las limitaciones de expansión portuaria en Estados Unidos y los desafíos operativos que enfrenta el Canal de Panamá abren espacio para alternativas de transporte de mercancías.

“Lo importante es que al acometerlo estaremos alcanzando nosotros una verdadera integración de nuestros pueblos, de nuestras economías, y eso sí, nos va a potenciar de una forma formidable”, expresó.

Además, Melgar aseguró que el sector exportador salvadoreño ha mostrado interés en la iniciativa. Según explicó, el corredor podría reducir hasta un 30 % los costos de transporte de carga frente a otras rutas terrestres utilizadas actualmente.

Los promotores añadieron que el proyecto cuenta con participación de propietarios de tierras y comunidades ubicadas a lo largo del trazado, así como con programas de evaluación ambiental desarrollados bajo estándares internacionales.