Economía
Anuncian creación de Ciudad Portuaria San Jorge como parte del Corredor Interoceánico Guatemala
El Consorcio Interoceánico de Guatemala (CIGSA) anunció el desarrollo de la Ciudad Portuaria San Jorge, como parte del proyecto logístico, una enorme infraestructura privada que busca conectar el Atlántico y Pacífico mediante un sistema de transporte multimodal.
El anuncio se realizó durante una conferencia de prensa realizada en San Salvador y encabezada por Guillermo Catalán, presidente de CIGSA; Rolando Melgar, director ejecutivo del consorcio; Hugo René Sarceño Orellana, alcalde de Puerto Barrios; y David de Jesús Duarte, síndico municipal.
Según los representantes del Canal Interoceánico, la presentación oficial de la Ciudad Portuaria del Atlántico tendrá lugar el próximo 17 de julio en Ciudad de Guatemala. Durante la actividad se expondrán los detalles técnicos, financieros y operativos de la nueva etapa del proyecto.
“Vamos a hacer un hito histórico para nosotros”, afirmó Melgar al referirse a la presentación oficial. El ejecutivo señaló que el anuncio representa la culminación de 26 años de trabajo relacionados con el corredor logístico.
Territorio estratégico abre espacio para infraestructura de gran escala
La futura ciudad portuaria ocupará aproximadamente 21 kilómetros cuadrados de terreno con cinco kilómetros de costa sobre el Atlántico. La propiedad se extiende alrededor de cuatro kilómetros hacia el interior y está destinada al desarrollo de puertos, aeropuertos, plataformas logísticas, zonas industriales y áreas comerciales.
Guillermo Catalán destacó que el proyecto ofrece una oportunidad regional para impulsar nuevas inversiones en infraestructura estratégica.
“Ahora nosotros tenemos la oportunidad, y cuando digo nosotros, me refiero a los ciudadanos del norte de Centroamérica, Honduras, Guatemala y El Salvador, de tener una disponibilidad territorial con vocación de propiedad privada frente al mar para poder desarrollar estas infraestructuras estratégicas de transporte y logística”, expresó.
El directivo agregó que la iniciativa pretende aprovechar la ubicación geográfica de la región para incrementar la competitividad y generar nuevas oportunidades económicas.
Iniciativa apunta a beneficiar a Guatemala, El Salvador y Honduras
Los promotores indicaron que el corredor interoceánico tendrá influencia sobre una amplia zona poblacional de Guatemala, El Salvador y Honduras. Además, señalaron que empresas salvadoreñas ya participan en la iniciativa, entre ellas Terminales de El Salvador, identificada como el primer usuario del proyecto.

Catalán subrayó que el desarrollo debe entenderse como una propuesta regional.
“Es importante que adoptemos esta iniciativa como una iniciativa centroamericana de que podemos aspirar a nuestros países a tener una ruta comercial que responda a nuestros intereses”, manifestó.
Asimismo, aseguró que el proyecto puede contribuir a una mayor integración económica entre los países del llamado Triángulo Norte de Centroamérica y fortalecer las cadenas de comercio internacional.
Autoridades locales respaldan el desarrollo de la plataforma logística
Las autoridades municipales de Puerto Barrios respaldaron la ejecución de la obra. El alcalde Hugo René Sarceño explicó que la autonomía municipal reconocida por la Constitución permite avanzar en el proyecto dentro de las competencias locales.
El funcionario también se refirió a los desafíos actuales de movilidad en la región.
“Todos los días hay un accidente en esa ruta. Dos tráileres parando la ruta, por ejemplo, implica 11 horas de tráfico complicado”, señaló.

Según datos presentados durante la conferencia, cerca de 1,100 tráileres ingresan diariamente por los puertos ubicados en el municipio.
Por su parte, el síndico David de Jesús Duarte informó que Puerto Barrios cuenta con un Plan de Ordenamiento Territorial vigente desde 2019. Además, recordó que existe un acuerdo municipal aprobado en 2021 que declaró de interés público la construcción del corredor en la finca El Pantanal.
Inversión multimillonaria contempla desarrollo por fases durante 25 años
El consorcio estimó que el desarrollo completo del proyecto requerirá una inversión aproximada de 15,000 millones de dólares. Los recursos se ejecutarán de forma escalonada durante un período de 25 años.
Como parte de la estrategia financiera, los impulsores promueven un instrumento de activos digitales denominado COINGT. Este mecanismo busca ampliar las opciones de financiamiento mediante la participación de inversionistas individuales.
“Somos el primer token de propiedad respaldado por un proyecto real”, afirmó Melgar al explicar el modelo de financiamiento complementario.
El ejecutivo indicó que el sistema permite la participación de pequeños inversionistas a partir de 1,000 dólares.
Condiciones globales refuerzan la viabilidad de la propuesta regional
Los representantes de CIGSA consideran que las condiciones actuales del comercio internacional generan oportunidades para nuevas rutas logísticas en la región.
Catalán señaló que factores como la saturación de corredores marítimos internacionales, las limitaciones de expansión portuaria en Estados Unidos y los desafíos operativos que enfrenta el Canal de Panamá abren espacio para alternativas de transporte de mercancías.
“Lo importante es que al acometerlo estaremos alcanzando nosotros una verdadera integración de nuestros pueblos, de nuestras economías, y eso sí, nos va a potenciar de una forma formidable”, expresó.
Además, Melgar aseguró que el sector exportador salvadoreño ha mostrado interés en la iniciativa. Según explicó, el corredor podría reducir hasta un 30 % los costos de transporte de carga frente a otras rutas terrestres utilizadas actualmente.
Los promotores añadieron que el proyecto cuenta con participación de propietarios de tierras y comunidades ubicadas a lo largo del trazado, así como con programas de evaluación ambiental desarrollados bajo estándares internacionales.
Economía
El Salvador plantea reglas financieras más flexibles ante el avance de la tecnología
La tecnología avanza más rápido que las normas financieras, una brecha que plantea nuevos retos para América Latina. Pero Dionisio Machuca, presidente del Comité Académico de COLADE 2026, considera que El Salvador ofrece un modelo para reducir esa distancia.
Machuca, quien también es vicepresidente jurídico y secretario general del Banco Agrícola, destacó las leyes salvadoreñas sobre bitcóin y activos digitales.
Según explicó, estas normas establecen principios y reglas generales sin regular en exceso cada proceso tecnológico.
Ese enfoque permite probar nuevos productos y servicios dentro de un marco de actuación definido, sostenido.
Protección del cliente como punto central
Machuca señaló que la regulación debe establecer con claridad aspectos como protección al consumidor, prevención del lavado de dinero y gestión de riesgos.
También planteó que las normas deben definir los riesgos que no pueden asumirse y aquellos que pueden mitigarse.
A su juicio, el regulador y el supervisor tienen un papel relevante para generar seguridad jurídica.
Además, es necesario mantener una relación colaborativa entre instituciones financieras, autoridades y otros actores del ecosistema.

vicepresidente jurídico y secretario general de Banco Agrícola, El
Salvador.
Banca enfrenta cambios en tecnología y usuarios
El ejecutivo señaló que las instituciones financieras enfrentan cambios constantes en tecnología y comportamiento de los clientes.
Por ello, se consideró necesario fortalecer las capacidades técnicas de los equipos y mantener procesos permanentes de aprendizaje.
La adopción de nuevos modelos de negocio también exige adaptar las formas de operar y prestar servicios financieros.
Machuca planteó que la banca puede asumir un papel de acompañamiento ante esta transformación.
En ese proceso, las instituciones pueden ayudar a sus clientes a conocer nuevas herramientas y formas de realizar negocios.
COLADE 2026 busca ampliar el debate regional
Machuca espera que COLADE 2026 permita trasladar las discusiones académicas hacia experiencias concretas dentro del ecosistema financiero.
El encuentro busca reunir perspectivas de distintos países sobre servicios financieros, activos digitales, innovación y nuevas formas de integración.
Además, el representante del Banco Agrícola espera que las conversaciones derivadas en alianzas, proyectos y nuevas relaciones entre participantes de América Latina.
La cita también pretende abordar cómo la tecnología está modificando la experiencia financiera y la conexión de los mercados.
Economía
SKY.AI reunirá en El Salvador a expertos para aplicar inteligencia artificial a la aviación
El Salvador será sede en enero de 2027 de SKY.AI, un encuentro que reunirá a líderes de aviación, tecnología y academia para desarrollar soluciones con inteligencia artificial.
La iniciativa de KEY Institute combinará un Summit y un Hackathon durante el 23 y 24 de enero.
El programa tendrá como sede KEY Institute y el Auditorio FEPADE, en Antiguo Cuscatlán.
Un encuentro para conectar aviación y tecnología
El Summit reunirá a representantes de aerolíneas, aeropuertos, empresas de mantenimiento, autoridades y compañías tecnológicas.
La agenda abordará mantenimiento predictivo, operaciones aeroportuarias, logística, equipaje y experiencia del pasajero.
Roberto Kriete, fundador de KEY Institute y CEO de Avianca, explicó que la aviación enfrenta problemas que requieren analizar grandes cantidades de información.
“Tenemos que poder llegar a utilizar la inteligencia artificial para resolver problemas”, afirmó.
Según Kriete, el objetivo no consiste solo en discutir tecnología, sino en aplicarla a necesidades concretas.
“Creo que este es un momento idóneo para tener este tipo de eventos, este tipo de foros, nosotros tenemos que poder llegar a utilizar la superinteligencia, la inteligencia de artificial para resolver problemas de la industria”, agregó.
El Salvador busca conectar al sector regional
Federico Anliker, presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), destacó la participación de distintos actores de la industria.
El funcionario señaló que la aviación enfrenta retos relacionados con eficiencia y disponibilidad de personal.
También subrayó la necesidad de incorporar tecnología sin desplazar el componente humano.
“La seguridad es lo primero. La aviación no la podemos comprometer”, afirmó Anliker.
El presidente de la autoridad aeroportuaria también mencionó la importancia de incorporar la ciberseguridad en este proceso.
Aeroman ya explora aplicaciones
Alejandro Echeverría, CEO de Aeroman, explicó que la inteligencia artificial puede procesar grandes volúmenes de datos operativos.
“Para operaciones masivas y buscar la forma de encontrar eficiencia, se requiere un análisis masivo”, dijo.
Echeverría señaló que Aeroman ya explora aplicaciones de inteligencia artificial para acelerar procesos de mantenimiento.
El ejecutivo destacó que estas herramientas pueden ayudar a identificar tendencias y apoyar decisiones sobre recursos.
El hackathon buscará soluciones concretas
El segundo componente de SKY.AI será un Hackathon con estudiantes y profesionales de distintas disciplinas.
Los participantes trabajarán con mentores para identificar problemas de la industria y desarrollar prototipos funcionales.
Kriete planteó que el encuentro debería generar resultados pequeños, pero aplicables.
“Si logramos uno, dos o tres éxitos pequeños, pero que tengan impacto”, sería un resultado concreto, afirmó.
El evento contará con especialistas de empresas y universidades, entre ellos representantes de Airbus, Embry-Riddle Aeronautical University y Google Cloud.
Economía
Pagos digitales avanzan en América Latina, pero el fraude mantiene en alerta a las pymes
Las pequeñas y medianas empresas de América Latina y el Caribe aceleraron la adopción de pagos digitales. Aun así, el fraude sigue como principal obstáculo.
El 97% de las pymes de la región ya acepta pagos digitales, según el Estudio Mastercard 2026. El dato muestra que la adopción dejó de ser el principal desafío.
Sin embargo, la seguridad mantiene un peso importante en las decisiones empresariales. El 51% de las pymes considera el fraude y los ciberataques como la principal barrera para ampliar el uso de estas herramientas.
La seguridad pasa al centro de la estrategia
El estudio señala que el sector de pagos avanza hacia sistemas capaces de detectar riesgos antes de completar una operación.
Para 2026, Mastercard identificó una mayor aplicación de la inteligencia artificial en la prevención del fraude. Estas tecnologías buscan validar usuarios legítimos y detectar operaciones sospechosas con menor intervención manual.
Además, el análisis apunta a una transición desde defensas reactivas hacia mecanismos de verificación más anticipados. La inteligencia basada en datos tendrá un papel central en ese proceso.
Pagos instantáneos y nuevas experiencias
El crecimiento de los pagos digitales también está acompañado por una mayor expansión de los pagos instantáneos. Las soluciones omnicanal y los monederos digitales forman parte de esta transformación.
A la vez, las empresas buscan integrar diferentes canales para ofrecer procesos de compra más uniformes. Esta tendencia alcanza tanto a pequeños negocios como a grandes comercios.
El estudio también identifica el avance de las superaplicaciones y las finanzas integradas. Estas herramientas combinan servicios financieros con otras funciones dentro de una misma experiencia digital.
La inteligencia artificial amplía su alcance
La inteligencia artificial tiene además un papel en el comercio automatizado y en la gestión de transacciones.
Según estudio, los agentes de inteligencia artificial podrán participar en procesos comerciales. Por ello, los sistemas de pago deberán identificar tanto a personas como a agentes autorizados.
El uso de datos también permitirá anticipar necesidades de los consumidores y personalizar experiencias. A la vez, las empresas deberán mantener infraestructuras capaces de responder ante un entorno digital más complejo.
El escenario de 2026 combina mayor adopción digital con nuevas exigencias de seguridad. Para las pymes, el reto pasa ahora por ampliar estas herramientas sin aumentar su exposición al fraude.
Economía
Presidente del CAF visita El Salvador y acuerda ampliar inversiones en sectores estratégicos
El presidente ejecutivo del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF), Sergio Díaz-Granados, se reunió este lunes con el presidente de El Salvador, Nayib Bukele, para revisar la cooperación iniciada en 2022.
Durante el encuentro, ambos analizaron los proyectos desarrollados y acordaron profundizar el apoyo financiero en educación, salud, desarrollo aeronáutico y recuperación de espacios públicos.
Díaz-Granados señaló que CAF busca movilizar recursos propios y de socios estratégicos para respaldar nuevas inversiones en infraestructura y servicios.
El aeropuerto concentra una parte de la inversión
Como parte de su agenda, el presidente ejecutivo de CAF recorrió las obras del Aeropuerto Internacional del Pacífico, en la zona oriental de El Salvador.
El proyecto forma parte del programa “El Salvador Vuela”, que cuenta con un financiamiento de $320 millones de CAF.
La iniciativa contempla además la modernización de aeropuertos de menor tamaño y el fortalecimiento institucional del sector aeronáutico.
Según CAF, el programa busca mejorar la conectividad aérea, reducir costos y tiempos de viaje e impulsar el turismo y la competitividad.
También incluye medidas para fortalecer la capacidad de respuesta del sistema aeroportuario ante desastres naturales.
Educación suma $400 millones desde 2022
La agenda incluyó además una visita a la Escuela OEI, en Santa Tecla, junto con la ministra de Educación, Karla Trigueros.
CAF ha aprobado desde 2022 créditos por $400 millones para apoyar la modernización del sistema educativo salvadoreño.
Los recursos financian infraestructura física y digital, tecnología, formación docente y acciones para reducir la brecha digital.
El banco también prevé mantener el financiamiento y la asistencia técnica para ampliar estas iniciativas dentro del sistema educativo.
La visita de Díaz-Granados se produce en el marco de una relación que CAF y el Gobierno salvadoreño han ampliado desde la incorporación del país al banco en 2022.
Economía
Hacienda reporta recaudación de $6,240.8 millones en impuestos hasta agosto, 12.5 % más
El Gobierno de El Salvador recaudó $6,240.8 millones en ingresos tributarios entre enero y agosto de 2026, un aumento interanual de 12.5 %.
El Ministerio de Hacienda informó que el fisco recibió $694.1 millones más que en el mismo periodo de 2025.
Además, la recaudación superó en $403.2 millones la meta presupuestaria para los primeros ocho meses del año.
IVA y renta concentran la mayor parte
El Impuesto sobre el Valor Agregado (IVA) y el Impuesto sobre la Renta (ISR) aportaron el 90.03 % de los ingresos tributarios.
La recaudación del IVA alcanzó $2,873.1 millones, con un crecimiento de 13.7 % frente a 2025.
Este resultado representa $347.2 millones adicionales y supera en $202.3 millones la proyección presupuestaria.
Por su parte, el impuesto sobre la renta generó $2,763.5 millones durante el periodo.
La cifra aumentó $287.6 millones, equivalente a un crecimiento interanual de 11.6 %. También superó en $160.6 millones la previsión oficial.
También crecen los impuestos al consumo
Los impuestos selectivos al consumo generaron $172.7 millones hasta agosto, un aumento de 7.6 %.
Dentro de esta categoría, el impuesto a los cigarrillos registró el mayor crecimiento, con 16.6 %, hasta alcanzar $22.3 millones.
Los productos alcohólicos aportaron $20.5 millones, con un incremento de 7 %. La recaudación por cerveza superó $73.6 millones, un 6.7 % más.
En tanto, los impuestos sobre gaseosas aumentaron 5.4 % y alcanzaron $51.4 millones.
Importaciones aportan más recursos
Los derechos arancelarios a la importación sumaron $269.9 millones, $25.4 millones más que un año antes.
Esto representa un crecimiento de 10.4 % durante los primeros ocho meses.
Además, otros impuestos y gravámenes generaron $101.7 millones, un incremento interanual de 20.7 %.
Al sumar ingresos tributarios y no tributarios, Hacienda reportó $6,474.4 millones hasta agosto, $718.8 millones más que en 2025.
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