Unión Portuaria del Pacífico cumple su primer año de gestión con avances en operación, inversión y movimiento de carga

El primer año de gestión de la Unión Portuaria del Pacífico (UPdP) fue conmemorado con un acto oficial en el que autoridades portuarias y representantes del sector económico destacaron los cambios impulsados en los puertos de Acajutla y La Unión, bajo el modelo de asocio entre el Estado y la empresa privada.

Durante la actividad, el gerente general de la UPdP, Luis Canto, señaló que el primer año estuvo marcado por la reorganización de procesos y la capacitación del personal. Indicó que se realizaron más de 35,000 horas de formación para adecuar la operación a nuevos estándares técnicos y operativos. Según expuso, estos ajustes fueron necesarios para mejorar el desempeño portuario y sostener los cambios implementados.

“Después de un año, creo que hoy estamos bien. Tuvimos que cambiar procesos, entrenar a un montón de gente, hemos hecho más de 35,000 horas de entrenamiento este año, pero gracias a esto fuimos el éxito, nos basamos en la gente y en la fuerza de la población salvadoreña”, dijo Canto.

Según explicó, el año se cierra con 10 % de crecimiento en volumen de contenedores, siendo uno de los sectores que más creció el transporte de materiales de construcción.

“Una inversión de más de 52 millones de dólares, más de 120 equipos que ya están acá, en el puerto de Acajutla y de La Unión”, añade.

En el evento también participaron la ministra de Economía, María Luisa Hayem y el presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), Federico Anliker, así como representantes del sector empresarial, quienes coincidieron en la importancia estratégica del proyecto para la infraestructura logística del país.

Resultados operativos tras el primer año de gestión

Más allá del acto conmemorativo, los datos acumulados durante el primer año de operaciones reflejan cambios relevantes en inversión, productividad y movimiento de carga. La Unión Portuaria del Pacífico, integrada por CEPA con el 20 % de participación y Yilport Holding Inc. con el 80 %, asumió la operación de los puertos de Acajutla y La Unión el 16 de diciembre de 2024.

En este periodo, la sociedad ejecutó inversiones por 52 millones de dólares, dirigidas a la modernización de Acajutla y a la reactivación operativa del puerto de La Unión. Las acciones incluyeron la adquisición equipos, la ampliación de patios de almacenamiento y mejoras en la infraestructura portuaria.

Modernización tecnológica y eficiencia

Entre los cambios implementados figura la incorporación del sistema Navis N4, una plataforma tecnológica utilizada en puertos internacionales para optimizar la gestión de contenedores y el tráfico marítimo. Esta herramienta permitió mejorar la planificación operativa y el control de los flujos de carga.

Como resultado, la productividad en el manejo de contenedores aumentó en un 50 %, mientras que la carga general registró un crecimiento del 30 %, de acuerdo con datos operativos del primer año.

Reducción de tiempos y costos logísticos

Uno de los impactos más visibles se registró en el puerto de Acajutla, donde la congestión marítima se redujo de forma significativa. Al inicio de la gestión se reportaban hasta 25 buques en espera; actualmente, el promedio se mantiene en uno o menos.

Esta reducción permitió acortar los tiempos de ingreso de buques portacontenedores a un promedio cercano a tres días y generó ahorros estimados en 200 millones de dólares para importadores y exportadores, asociados a menores costos logísticos.

Mayor movimiento de carga en Acajutla y La Unión

En términos de volumen, el puerto de Acajutla proyecta cerrar 2025 con aproximadamente 285,000 TEUs, lo que representa un incremento cercano al 15 %. El crecimiento se asocia a mejoras operativas y a la captación de nuevos usuarios.

El puerto de La Unión, que en 2024 registraba una actividad mínima, recibió alrededor de 70 buques durante 2025. Entre las cargas movilizadas figuran vehículos, fertilizantes, acero y materiales de construcción.

Asimismo, se consolidó la llegada de carga regional y de grandes operadores logísticos, junto con planes para establecer rutas directas desde Asia, con el objetivo de reducir los tiempos de tránsito.

Proyección del proyecto portuario

Los resultados del primer año se enmarcan en un plan de inversión de largo plazo que prevé una inversión total de 1,615 millones de dólares. En su primera fase, el proyecto busca triplicar la capacidad de manejo de contenedores en los puertos de Acajutla y La Unión, con el objetivo de fortalecer la competitividad logística del país en la región del Pacífico.