Nuevo muelle en Acajutla permitirá recibir los barcos más grandes del mundo, anuncia la Unión Portuaria del Pacífico

La Unión Portuaria del Pacífico (UPDP) presentó oficialmente al Gobierno de El Salvador el diseño del nuevo muelle del Puerto de Acajutla, una obra que permitirá recibir los barcos de mayor tamaño del mundo y triplicará la capacidad actual de la terminal marítima.

El Ministerio de Obras Públicas y CEPA disponen de un mes para aprobar la propuesta. Si no existen observaciones, la construcción podría comenzar a mediados de 2026, marcando un hito en la modernización portuaria del país.

Proyecto de inversión estratégica

El nuevo muelle forma parte del plan de inversión de $659 millones comprometido en la primera fase del contrato de administración firmado con el grupo turco Yilport, que operará las terminales de Acajutla y La Unión durante los próximos 50 años.

Según Luis Canto, gerente general de la UPDP, el diseño inicial fue modificado luego de realizar estudios técnicos sobre las corrientes marinas, la topografía del terreno y la dirección de los vientos. “El diseño original era paralelo a la costa, pero los análisis mostraron que esa ubicación sería muy afectada por el oleaje”, explicó durante un encuentro con empresarios organizado por la Cámara de Comercio e Industria de El Salvador (Camarasal).

Nuevo diseño optimizado para grandes embarcaciones

El nuevo muelle tendrá 510 metros de longitud y 17.5 metros de profundidad, dimensiones que permitirán recibir los barcos de contenedores y granel más grandes del mundo.

“Con este diseño podremos recibir el barco más grande que existe hoy, lo que colocará a El Salvador en el mapa de los puertos de clase mundial”, afirmó Canto.

Además, con la nueva infraestructura, la capacidad de manejo del Puerto de Acajutla pasará de 350,000 a 1.2 millones de TEUs, impulsando el comercio marítimo y la competitividad del país en la región.

Menos demoras y mayor eficiencia operativa

Durante el primer semestre de 2025, las operaciones del puerto enfrentaron 2,483 horas de demora por condiciones climáticas adversas, como mareas vivas y lluvias intensas. Solo el alto oleaje obligó a cerrar la terminal por ocho días completos, afectando el flujo comercial.

Desde que la sociedad portuaria asumió el control en diciembre de 2024, las mejoras implementadas ya muestran resultados. “Hemos reducido el número de barcos en rada de 17 a menos de diez, una meta que esperábamos alcanzar hasta enero de 2026”, destacó Canto.

Próximos pasos

Si el Gobierno aprueba el diseño en el plazo establecido, la licitación y adjudicación del proyecto se realizarán en marzo de 2026. Las obras comenzarían a mediados de ese mismo año y consolidarían a Acajutla como el principal puerto logístico del Pacífico centroamericano.

El megaproyecto se perfila como una obra estratégica para la economía salvadoreña, no solo por el incremento en la capacidad operativa, sino también por su impacto en la generación de empleo, la atracción de inversión extranjera y la expansión del comercio internacional.

Con información de Diario El Mundo